Der Unterfahrschutz f\u00fcr die Hinterachse ist auf beiden Seiten grunds\u00e4tzlich mit einer Lage Kevlar-Carbonfaser versehen und weist somit in allen Varianten ein optisch identisches Erscheinungsbild auf. Die 3 Varianten unterscheiden sich in der Stabilit\u00e4t durch massivere Kernstruktur und Anzahl der Laminatlagen.<\/p>\n
Version ” Stra\u00dfe ” : Materialst\u00e4rke ca. 4 mm, bereits deutlich stabiler als jeder Serien-Kfz-Unterfahrschutz, ausreichender Schutz gegen Steinschl\u00e4ge im allt\u00e4glichen Stra\u00dfenbetrieb und leichtem Sporteinssatz<\/p>\n
Version ” Sport ” : Materialst\u00e4rke ca. 7 mm, f\u00fcr sportlichen Einsatz<\/p>\n
Version ” Rallye ” : Materialst\u00e4rke ca. 10 mm, f\u00fcr harten Motorsporteinsatz wie z.B. Schotter-Rallyes oder \u00e4hnliches<\/p>\n
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The rear axle guard is basically produced with a layer kevlar-carbon-fibre on top of both sides, so the appearance of all 3 versions looks equal. The 3 versions differ in the rigidity by different core structures and number of laminate layers.<\/p>\n
Version ” Street ” : Material thickness approximately 3 mm, already stronger than every original underride guard, adequate protection against stone-chipping in daily road use and moderate sports use<\/p>\n
Version ” Sport ” : Material thickness approximately 5 mm, for competition use <\/p>\n
Version ” Rallye ” : Material thickness approximately 8 mm, for hard competition \/ rallye use like gravel-rallyes<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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